An matoorka korontadawaa qalab tamarta korontada u beddela tamar farsamo, tan iyo markii Faraday uu ikhtiraacay matoorkii ugu horreeyay ee korontada, waxaan awoodnay inaan nolosheenna ku noolaano iyada oo aan lahayn qalabkan meel walba.
Maalmahan, baabuurtu si xawli ah ayay isu beddelayaan iyagoo ah kuwo farsamo ahaan u shaqeeya una gudbaya aalado koronto ku shaqeeya, isticmaalka matoorada baabuurtana wuxuu noqonayaa mid aad u baahsan. Dad badan ayaa laga yaabaa inaysan qiyaasi karin inta matoor ee ku rakiban gaarigooda, hordhaca soo socdana wuxuu kaa caawin doonaa inaad ogaato matoorada gaarigaaga ku jira.
Adeegsiga matoorrada baabuurta
Si aad u ogaato meesha matoorku ku yaal gaarigaaga, kursiga korontada ayaa ah meesha ugu habboon ee lagu heli karo. Gawaarida dhaqaalaha, matooradu waxay caadi ahaan bixiyaan hagaajin hore iyo gadaal ah iyo u janjeerid dhabarka dambe. Gawaarida heerka sare ah,matoorada korontadawaxay xakamayn kartaa hagaajinta dhererka, tusaale ahaan, kursiga hoose ee barkinta, taageerada dhabarka, hagaajinta madaxa iyo adkaanta barkinta, iyo sifooyin kale oo loo isticmaali karo iyada oo aan lahayn matoorro koronto. Astaamaha kale ee kursiga ee isticmaala matoorada korontada waxaa ka mid ah laalaabka kursiga korontada iyo rarista korontada ee kuraasta dambe.
Masaxayaasha muraayadaha dabaysha ayaa ah tusaalaha ugu badanmatoorka korontadaIsticmaalka baabuurta casriga ah. Caadiyan, baabuur kastaa wuxuu leeyahay ugu yaraan hal matoor masax ah oo loogu talagalay masaxayaasha hore. Masaxayaasha daaqadaha dambe ayaa si isa soo taraysa caan uga noqonaya SUV-yada iyo baabuurta leh albaabada dambe, taasoo la macno ah in masaxayaasha dambe iyo matoorada u dhigma ay ku jiraan inta badan baabuurta. Matoor kale ayaa dareere masax ah ku shubaya muraayadda hore, iyo baabuurta qaar ilaa nalalka hore, kuwaas oo laga yaabo inay leeyihiin masax yar oo u gaar ah.
Ku dhawaad gaar kasta wuxuu leeyahay afuufiye hawada ku wareejiya nidaamka kuleylinta iyo qaboojinta; baabuur badan ayaa leh laba ama in ka badan oo marawaxad ah oo ku jira qolka. Gawaarida heerka sare ah waxay sidoo kale leeyihiin marawaxad ku fadhiya kuraasta hawo-qaadista barkinta iyo qaybinta kulaylka.
Waagii hore, daaqadaha badanaa gacanta ayaa lagu furi jiray oo lagu xidhi jiray, laakiin hadda daaqadaha korontada ayaa caadi ah. Matoorada qarsoon waxaa lagu hayn jiray daaqad kasta, oo ay ku jiraan saqafka qorraxda iyo daaqadaha dambe. Hawl-wadeennada loo isticmaalo daaqadahaan waxay noqon karaan kuwo fudud sida qalabka gudbinta, laakiin shuruudaha badbaadada (sida ogaanshaha caqabadaha ama walxaha isku xira) waxay horseedaan isticmaalka hawl-wadeenno caqli badan oo leh la socodka dhaqdhaqaaqa iyo xaddidaadda xoogga wadista.
Isbedelka laga bilaabo gacanta ilaa korontada, qufulada baabuurtu waxay noqonayaan kuwo aad u fudud. Faa'iidooyinka xakamaynta mootada waxaa ka mid ah sifooyin ku habboon sida hawlgalka fog, iyo amniga iyo sirdoonka oo la xoojiyay sida furitaanka otomaatiga ah ka dib marka ay isku dhacaan. Si ka duwan daaqadaha korontada, qufulada albaabada korontada waa inay haystaan ikhtiyaarka hawlgalka gacanta, sidaa darteed tani waxay saameyn ku yeelanaysaa naqshadda mootada iyo qaab-dhismeedka qufulka albaabka korontada.
Tilmaamayaasha ku yaal dashboard-yada ama kooxaha ayaa laga yaabaa inay isu beddelaan diode-yada iftiinka soo saara (LEDs) ama noocyo kale oo bandhigyo ah, laakiin hadda dial iyo cabbir kasta waxay isticmaalaan matoorro koronto oo yaryar. Matoorada kale ee ku jira qaybta ku habboonaanta waxaa ka mid ah astaamo caadi ah sida laablaabidda muraayadda dhinaca iyo hagaajinta booska, iyo sidoo kale codsiyo niyad jab badan sida dusha sare ee la beddeli karo, baaldiyada dib loo celin karo, iyo qaybaha galaaska ee u dhexeeya darawalka iyo rakaabka.
Konteenarka hoostiisa, matoorrada korontada ayaa ku badanaya meelo kale oo badan. Xaalado badan, matoorrada korontada ayaa beddelaya qaybaha farsamada ee suunka ku shaqeeya. Tusaalooyinka waxaa ka mid ah taageerayaasha radiator-ka, bambooyinka shidaalka, bambooyinka biyaha iyo kombaresarada. Waxaa jira faa'iidooyin dhowr ah oo ku jira beddelidda shaqooyinkan laga bilaabo suunka wadista ilaa darawalka korontada. Midda koowaad waa in isticmaalka matoorrada wadista ee qalabka elektaroonigga ah ee casriga ah uu ka waxtar badan yahay isticmaalka suunka iyo jiidayaasha, taasoo keentay faa'iidooyin sida hagaajinta hufnaanta shidaalka, miisaanka oo yaraada iyo qiiqa oo yaraada. Faa'iido kale ayaa ah in isticmaalka matoorrada korontada halkii suunka ay u oggolaanayso xorriyad badan oo ku saabsan naqshadaynta farsamada, maadaama meelaha lagu rakibayo bambooyinka iyo marawaxadaha aysan u baahnayn in lagu xakameeyo suunka maska ee ku xiran boorso kasta.
Isbeddellada tignoolajiyada mootada ee baabuurta gudaheed
Matoorada korontada ku shaqeeya waa lama huraan meelaha lagu calaamadeeyay jaantuska kore, ka dibna, marka gaarigu noqdo mid elektaroonik ah oo horumarka wadista iyo sirdoonka iskiis u shaqeeya la sameeyo, matoorada korontada ku shaqeeya ayaa si aad ah loogu isticmaali doonaa gaariga, nooca matoorada wadista ayaa sidoo kale isbeddelaya.
Halka hore matoorada badankood ee baabuurta ay isticmaali jireen nidaamyada baabuurta ee caadiga ah ee 12V, nidaamyada laba-geesoodka ah ee 12V iyo 48V ayaa hadda noqonaya kuwo caadi ah, iyadoo nidaamka laba-geesoodka ah uu u oggolaanayo qaar ka mid ah culayska hadda jira in laga saaro batteriga 12V. Faa'iidada isticmaalka sahayda 48V waa hoos u dhac afar laab ah oo ku yimaada hadda si loogu isticmaalo awood isku mid ah, iyo hoos u dhaca miisaanka fiilooyinka iyo windings-ka matoorka. Codsiyada leh culaysyo badan oo hadda jira oo laga yaabo in lagu cusboonaysiiyo awoodda 48V waxaa ka mid ah matoorada bilowga ah, turbochargers, bamka shidaalka, bamka biyaha iyo taageerayaasha qaboojinta. Dhigista nidaamka korontada ee 48V ee qaybahan waxay badbaadin kartaa qiyaastii 10 boqolkiiba isticmaalka shidaalka.
Fahmidda Noocyada Matoorka
Codsiyada kala duwan waxay u baahan yihiin matoorro kala duwan, matooradana waxaa loo kala saari karaa siyaabo kala duwan.
1. Kala-soocid ku salaysan isha korontada shaqaynaysa - Iyada oo ku xidhan isha korontada shaqaynaysa ee matoorka, waxaa loo kala saari karaa matoorada DC iyo matoorada AC. Kuwaas waxaa ka mid ah, matoorada AC waxaa sidoo kale loo qaybiyaa matoorada hal-waji iyo matoorada saddex-waji leh.
2. Sida waafaqsan mabda'a shaqada - sida waafaqsan qaab-dhismeedka kala duwan iyo mabda'a shaqada, matoorka waxaa loo qaybin karaa matoor DC ah, matoor aan isku xirnayn iyo matoor aan isku xirnayn. Matoorada isku xiran waxaa sidoo kale loo qaybin karaa matoorro isku xiran oo birlab joogto ah, matoorro isku xiran oo aan isku xirnayn iyo matoorro isku xiran. Matoorka aan isku xirnayn waxaa loo qaybin karaa matoorro isku xiran oo birlab joogto ah, matoorro isku xiran oo aan isku xirnayn iyo matoorro isku xiran. Matoorka aan isku xirnayn waxaa loo qaybin karaa matoorka wax soo saarka iyo matoorka isku xira AC.
3. Kala soocidda iyadoo loo eegayo qaabka bilowga iyo socodka - matoorka iyadoo loo eegayo qaabka bilowga iyo socodka waxaa loo qaybin karaa matoor hal-waji ah oo capacitor-ku bilaabay, matoor hal-waji ah oo capacitor-ku ordaya, matoor hal-waji ah oo capacitor-ku bilaabaya oo ku shaqeynaya iyo matoor hal-waji ah oo kala qaybsan oo aan la isku halayn karin.
4. Kala soocidda iyadoo loo eegayo isticmaalka - matoorada korontada waxaa loo qaybin karaa matoorada wadista iyo matoorada xakamaynta iyadoo loo eegayo isticmaalka. Matoorka wadista waxaa loo qaybiyaa qalab koronto (oo ay ku jiraan qodista, nadiifinta, shiididda, goynta, jarista, dib u habaynta iyo qalab kale) oo leh matoorada korontada, qalabka guriga (oo ay ku jiraan mashiinada dharka lagu dhaqo, marawaxadaha korontada, qaboojiyeyaasha, qaboojiyaha, duubayaasha cajaladaha, VCR-yada, duubayaasha fiidiyowga, ciyaartoyda DVD-yada, hoovers-yada, kamaradaha, qalajiyaha timaha, xiirashada korontada, iwm.) oo leh matoorada korontada iyo mashiinada yaryar ee kale ee ujeeddada guud ah (oo ay ku jiraan qalabyo kala duwan oo mishiinno yaryar ah, mishiinno yaryar, qalab caafimaad, qalab elektaroonik ah, iwm.). Matoorada xakamaynta waxaa loo qaybiyaa matoorada stepper-ka iyo matoorada servo.
5. Kala soocidda iyadoo loo eegayo qaab-dhismeedka rotor-ka - matoorka iyadoo loo eegayo qaab-dhismeedka rotor-ka waxaa loo qaybin karaa matoorka soo-gelinta qafiska (heerka hore waxaa loo yaqaan matoorka aan isku-xirnayn ee qafiska dabagaalaha) iyo matoorka soo-gelinta rotor-ka ee nabarka silig-ka ah (heerka hore waxaa loo yaqaan matoorka aan isku-xirnayn ee aan isku-xirnayn ee silig-ka ah).
6. Kala soocidda iyadoo loo eegayo xawaaraha hawlgalka - matoorka iyadoo loo eegayo xawaaraha hawlgalka waxaa loo qaybin karaa matoorada xawaaraha sare leh, matoorada xawaaraha hoose leh, matoorada xawaaraha joogtada ah leh, matoorada xawaaraha sare leh.
Waqtigan xaadirka ah, inta badan matoorada ku jira codsiyada jirka baabuurta waxay isticmaalaan matoorada DC ee la burushay, taas oo ah xal dhaqameed. Matooradani waa kuwo fudud in la wado waana kuwo raqiis ah sababtoo ah shaqada wareejinta ee ay bixiyaan burushyada. Codsiyada qaarkood, matoorada DC (BLDC) ee aan burush lahayn waxay bixiyaan faa'iidooyin muhiim ah marka la eego cufnaanta awoodda, taas oo yaraynaysa miisaanka oo bixisa dhaqaale shidaal oo wanaagsan iyo qiiqa oo hooseeya, soosaarayaashuna waxay dooranayaan inay isticmaalaan matoorada BLDC ee masaxayaasha muraayadaha hore, kuleyliyaha qolka, hawo-qaadista iyo qaboojiyaha hawada (HVAC) iyo bambooyinka. Codsiyadan, matooradu waxay u muuqdaan inay shaqeeyaan muddo dheer halkii ay ka ahaan lahaayeen hawlgal ku meel gaar ah sida daaqadaha korontada ama kuraasta korontada, halkaas oo fududaynta iyo kharash-oolnimada matoorada la burushay ay sii ahaanayaan kuwo faa'iido leh.
Matoorada korontada ku shaqeeya ee ku habboon baabuurta korontada ku shaqeeya
Isbeddelka laga sameeyay gawaarida shidaalka ku shaqeeya una wareegaya gawaarida korontada ku shaqeeya oo keliya ayaa u beddeli doona matoorada matoorka ku shaqeeya ee bartamaha gaariga.
Nidaamka wadista matoorku waa wadnaha gaadhiga korontada ku shaqeeya, kaas oo ka kooban matoor, beddele koronto, dareemayaal kala duwan oo lagu ogaan karo iyo koronto. Matoorada ku habboon baabuurta korontada ku shaqeeya waxaa ka mid ah: matoorada DC, matoorada DC ee aan burush lahayn, matoorada aan isku xidhnayn, matoorada magnet-ka joogtada ah, iyo matoorada diidmada ee la beddelay.
Matoorka DC waa matoor tamarta korontada DC u beddela tamar farsamo, waxaana si weyn loogu isticmaalaa jiidista awoodda korontada sababtoo ah waxqabadka wanaagsan ee xakamaynta xawaaraha. Waxa kale oo uu leeyahay astaamaha wareegga bilowga weyn iyo xakamaynta fudud, sidaa darteed, mashiin kasta oo ku bilaabma culays culus ama u baahan nidaaminta xawaaraha isku midka ah, sida mashiinnada waaweyn ee rogrogmi kara, wiishashka, tareenada korontada ku shaqeeya, tareenada iwm, waxay ku habboon yihiin isticmaalka matoorada DC.
Matoorka DC ee aan burushka lahayn wuxuu aad ula jaan qaadayaa astaamaha culeyska ee gawaarida korontada ku shaqeeya, oo leh astaamo wareeg oo xawaare hoose leh, wuxuu bixin karaa wareeg bilow ah oo ballaaran si uu u daboolo shuruudaha dardargelinta ee gawaarida korontada ku shaqeeya, isla markaana, wuxuu ku shaqeyn karaa xawaare ballaaran oo hooseeya, dhexdhexaad ah iyo sare, sidoo kale wuxuu leeyahay astaamo hufnaan sare leh, xaaladaha iftiinka ku shaqeeya, wuxuu leeyahay hufnaan sare. Khasaaraha ayaa ah in matoorku laftiisu uu ka adag yahay matoorka AC-ga iyo kontarooluhu uu ka adag yahay matoorka DC ee burushka leh.
Matoorka aan isku xirnayn, tusaale ahaan matoorka soo-saarista, waa qalab lagu dhejiyo rotor-ka goob birlabeed wareegaysa, iyadoo la adeegsanayo goobta birlabeed wareegaysa, waxaa la helaa wareeg wareeg ah, sidaas darteedna rotor-ku wuu wareegaa. Qaab-dhismeedka matoorka aan isku xirnayn waa mid fudud, si fudud loo soo saari karo loona ilaalin karo, wuxuu leeyahay astaamo ku dhow xawaare joogto ah, wuxuu dabooli karaa shuruudaha inta badan mashiinka wax soo saarka warshadaha iyo beeraha. Si kastaba ha ahaatee, xawaaraha matoorka aan isku xirnayn iyo xawaaraha isku-xirnaanta goobta birlabeed wareegaya wuxuu leeyahay heer wareeg oo go'an, sidaas darteedna nidaaminta xawaaraha waa mid liidata, oo aan dhaqaale ahaan u dhaqmin sida matoorka DC, oo dabacsan. Intaa waxaa dheer, codsiyada awoodda sare leh, xawaaraha hooseeya, matoorada aan isku xirnayn ma aha kuwo macquul ah sida matoorada isku-xirnaanta.
Matoorka joogtada ah ee magnet synchronous waa matoor isku-dhafan oo soo saara garoon birlabeed wareeg ah oo isku-dhafan iyada oo loo marayo kicinta birlabyada joogtada ah, kuwaas oo u shaqeeya sidii rotor si loo soo saaro goob birlabeed wareeg ah, saddexda weji ee stator-kana waxay ka falceliyaan armature-ka iyadoo la adeegsanayo goobta birlabeed ee wareegaysa, taasoo keenta durdurro saddex-waji ah oo siman. Matoorka birlabeed ee joogtada ah waa yar yahay, miisaankiisuna waa yar yahay, oo leh firfircooni yar oo wareeg ah iyo cufnaan awood sare leh, taas oo ku habboon baabuurta korontada ku shaqeeya ee leh meel xaddidan. Intaa waxaa dheer, waxay leedahay saamiga torque-to-inertia oo weyn, awood xad-dhaaf ah oo xooggan, iyo torque wax soo saar weyn gaar ahaan xawaare wareeg oo hooseeya, kaas oo ku habboon dardargelinta bilowga ee gaariga kombiyuutarka leh. Sidaa darteed, matoorada birlabeed ee joogtada ah waxaa guud ahaan lagu aqoonsaday kalfadhiyada baabuurta korontada ku shaqeeya ee gudaha iyo dibadda waxaana loo isticmaalay tiro baabuur koronto ah. Tusaale ahaan, inta badan baabuurta korontada ku shaqeeya ee Japan waxaa kaxeeya matoorada birlabeed ee joogtada ah, kuwaas oo loo isticmaalo isku-dhafka Toyota Prius.
Waqtiga boostada: Jan-31-2024